На протяжении 1970-х и 1980-х такси в Минске пользовались большой популярностью. Правда, весной 1975 г. проезд подорожал с 10 до 20 копеек/километр (простой - 2 рубля в час), а в 1983-м - до 40 копеек /километр, но все равно эти цены были вполне доступны обычному человеку. Например, в 1957-м средняя поездка обходилась где-то в 10 рублей, на протяжении 60-х - рубль с мелочью, а в 1976-м - два рубля с мелочью. Неудивительно, что на стоянках такси выстраивались огромные очереди не машин, как сейчас, а клиентов, нетерпеливо поджидающих свободные такси.
"Перестройка" и развал СССР нанесли по такси тяжелый удар - цены подскочили в десятки и сотни раз, количество поездок сократилось до минимальных размеров. В Минске появились (впервые с дореволюционных времен) частные такси и такси-иномарки. Однако постепенно, к концу 1990-х, такси нашего города преодолело кризис и теперь представлено целой гаммой служб, чьи телефоны уже стали для минчан привычными - 001,006,007,052,057,084. Работают и государственные фирмы 061 и 081. Однако, по всей видимости, "золотые времена" 1970-х, когда такси пользовались и стар, и млад, уже не вернутся - обычно на стоянках можно наблюдать длинные "хвосты" такси, скучающих в ожидании клиентов.
Сейчас на минских улицах можно встретить такси какой угодно марки - от традиционной желтой "Волги" до огромного джипа "Ниссан". Но больше всего подержанных иномарок, возростом до 10 лет. Такси могут быть самых разных цветов, но с 2003 г. все минские таксомоторы обязательно несут на борту желтую полосу с шашечками.
